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机械工业

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第九章机械工业
第一节沿革铜陵机械工业是建国后随着矿山的恢复生产而逐步发展起来的.1950年6月,铜官山铜矿工程筹备处成立机械小组,下设机工场、铸工场、锻工场、木工场.1952年11月改为矿务局机厂,主要担负矿山设备的维修.1956年10月,铜陵市工业局成立,统一管理全市工业企业和手工业.1958年至1961年期间,铜陵市新生机械制造厂和市机械制造厂相继建立,围绕矿山冶炼,采选生产,制造出矿车,卷扬机、水泵,冲击式破碎机、变压器,电焊机和各种阀门等、并制造出金切车床,刨床,钻床,砂轮机、剪板机、制砖机等设备,由于受大跃进影响、许多产品是在没有图纸、技术工艺缺乏,检测试手段不全的情况下生产出来的.致使产品质量低劣,不少产品生产出来即成为废品.
1960年7月,在原矿务局机厂基础上发展起来的铜官山冶金机械总厂改名为铜官山有色金属公司机械总厂,隶属铜陵有色金属公司领导.1961年下半年,市属两个机械厂调整下马.并在原综合社,铁器社的基础上,先后成立了矿山机械厂,铸造机械厂,电器厂和托辊厂.产品由过去锻打民用铁器,农用工具,转化为批量生产机械产品、电器产品.
1966年10月,国营铜陵特区机械修理厂成立.1970年,开始生产HQ型移动式皮带运输机及其配件.同年,铁道部铜陵机车工厂在铜陵特区东南25公里的青山脚下动工兴建、1973年改为铁道部直属机车修理工厂,1975年12月投产.
1976年1月,铜陵市工业局、下属铜陵运输机器厂和矿山机械厂.1981年6月,重工业局撤销、成立铜陵市机械工业公司、12月改机械工业局、下辖铜陵运输机器厂,矿山机械厂,电器厂,铸造机械厂.1983年12月,机械工业局撤销、建立起经济实体性的铜陵市机械工业公司、与铜陵运输机器厂合署办公.1980年以后,市机械工业在国民经济调整中、遵照国家机械工业上质量,上品种、上水平,提高经济效益的要求,开拓新的生产服务领域,产品结构在量和质的方面,均发生了重大变化.做到一种产品多种型号,多种规格,向系统化,通用化方向发展.铜陵运输机器厂开始生产皮带机时只有HQ型,后发展DT72型,TD75型为主导的系列产品、有服务于矿山,冶金,交通,化工,电力、建材工业的同时,扩展到煤炭工业和其他工业机械化专用设备的生产,先后又发展了SPJ800绳架式,KDS30井巷式,DX型钢绳芯式,DY型移动式,斗式提升机、ZG80型装船机及螺旋机等7个系列,17种型号,30多种规格增加TYD系列油冷式电动滚筒,LQ型减速机和托辊等配件生产.市矿山机械厂生产的手拉葫芦,由3种规格发展到7种规格.在发展主导产品的同时,还积极开发结构相似,工艺相近的新产品、满足市场需求.电器厂在发展主导产品HBD系列刀开关生产的基础上,又开拓低压配电屏,操作箱,控制台等产品和钢窗钢门生产.铸造机械厂1973年开始生产100~500mm铸铁管和S111A型碾混砂机、增产Q311O型抛丸清理滚筒机和GX螺旋给料机.矿山机械厂在发挥主导产品的同时,开辟鄂式破碎机和HMT980型斜无盘除渣机等产品生产.铜陵机车工厂在完成厂修机车任务的同时,先后完成新制SY(上游)机车5台,试制生产安全阀、放水阀、高压逆止阀、承载鞍、13号车钩,RD2和16240Z柴油机活塞销等新产品.有色公司冶金机械总厂在生产多种牌号铸铁基础上,发展铸造锡青铜,铝青铜,黄铜和响铜等品种;铸钢件由生产一般普碳钢铸件,发展到能生产铬锰氮铜钼不锈钢,K合金不锈钢,耐热钢,无磁钢等铸件,主要产品胶带输送机、手拉葫芦,电器刀开关,内燃机车活塞销、已纳入中央和省计划,并按企业布点实行定点专业化生产,产品产量大幅度增长,产品质量不断提高,产品销售流向全国和进入国际市场.神牛牌TD75型系列带式输送机和配件托辊,1982年和1985年,分别荣获安徽省和机械工业部优质产品证书,产品销售全国28个省、市,自治区.天鹅牌HS型系列手拉葫芦,1984年被评为省优,部优产品、销售国内17个省、市和远销欧州,东南亚,香港等8个国家和地区.内燃机车16240Z柴油机活塞销1985年被评为安徽省优质产品、成为铁路系统重要供货产品.1985年,铸造机械厂为美国厂商制造健身飞轮5600只,成为市机械工业第二项出口产品.截止1985年,全市机械工业8个企业,共有职工6408人、其中、工程技术人员40
人、生产工人4595人、各类生产设备2699台,其中属精,大,稀设备91台,全民企业拥有固定资产原值844.93万元、净值626.59万元;集体企业拥有固定资产原值204.12万元
净值125.1万元.主要产品总产量为:带式输送机18881米,手拉葫芦35400台,矿山备件修造84800吨厂,机车1550台,新造机车5台.
第二节机械制造
一、皮带运输机皮带运输机由铜陵运输机器厂(以下简称运机厂)生产.运机厂始建于1966年10月1970年,开始生产带式运输机及配件,生产任务只有30米,随着生产能力的发展,1972年被列为带式输送机定点专业生产厂后,以尽快适应专业化生产的需要、生产和改造自制通用设备和工具;1976~1979年,以小改小革为主,1980年以后,重点放在提高产品质量上建立了关键部件滚筒和托辊两个质量保证体系,解决了一些影响产品质量的关键工艺工序,并获得QC成果11项、其中省一级一项、市级四项、厂内工艺装配和工位器具基本齐全,初步满足生产需要、金加工设备最大车削长度为3600毫米,最大车削直径(立车)为2500毫米,最大镗孔直径为110毫米,最大磨削直径为400毫米,最大刨削能力长×宽×高×2000×800×800毫米,最大剪切能力宽×厚为2000×13毫米,最大压力为工程压力400吨,托辊车间按工艺原则和对象原则设立的半封闭间断流水工业型车间,根据产品工艺特点、设备按工艺原则和机群式布置.带式输送机产品的生产中、开始生产的输送机为HQ型,后发展为TD72型和TD7型.神牛牌TD75型带式输送机、由一机部联合设计组先后改进设计,属于机械工业部批准的定型产品、曾荣获1978年全国科学大会奖.该产品符合国家标准GB具有技术参数先进、设计合理,输送量大(最大输送量2990吨小时),结构简单,维修方便,通用性强等优点、1982年荣获安徽省优质产品荣誉称号,1984年,安徽省煤炭厅将该厂作为煤炭井下皮带输送机的定点生产厂,同时,省机械工业厅决定:合肥重型机床厂生产的DX型高强度皮带输送机移到运机厂生产.1985年5月,该产品申报部优,经机械工业部带式输送机部优产品质量检查组抽样按照GB818~84带式输送机技术条件和产品质量分等级规定进行全面检查,整机性能和内在质量合格率为100,零部件尺寸精确度合格率为98.13,全部达到部优产品标准.
(TD75型带式输送机) 为运机厂的主导产品和省部优产品、生产至今,总产量占全部带式输送机的91,占总产值的91.25.该产品推行部颁标准GB81884,规模(带宽)500~1400毫米6种、最大输送量为3000吨小时,驱动功率有1.5~185千瓦19种带速分0.8~4米秒8种.可输送堆容量为0.5~225吨立方米的各种块状,散装物料和成件包物料,广泛适用于冶金,煤炭、水电,机械,化工等部门,根据工艺要求,可单机使用也可与其他输送机组合使用,产品销售全国28个省、市,自治区.
(SPJ800型绳架式输送机) 主要用于煤矿井下顺槽和集中运输巷道,作为输送煤炭的设备,在条件适合的情况下,也可用于上山运输.电器设备具有防爆性能,允许在有煤尘和瓦斯的矿井下使用.该机机身为绳架式,即用两根纵向平行布置的钢丝绳架代替一般胶带输送机的钢绳机架,安装、拆卸方便,高度可以调节和便于清场.
(移动式皮带机) 分为HQ型和DY型两种.前者适用于矿山,建筑工地,采石场等多种场合.可任意变动是最大优点.后者为一机部等单位联合设计的80年代新产品.该产品机架最大,倾角为19度,输送高度为3.37~6.69米,升降、移动方便,适用于多种场合输送散装及袋装件.
(KDS30型井巷式输送机) 带宽为700毫米,水平安装最大长度为300米.该机主要用于矿井巷,斜巷和煤矿坑道,亦可在煤层厚达1.5米以上回采工作面中或露天矿作为半固定式运输装置,根据需要可任意伸缩,机身座于枕木上,不需要打水泥基础固定.具有轻便,分解,组装、移动的特点.
(DX型钢绳芯(即高强度)系列输送机) 70年代末期由机械部组织联合设计,采用钢绳芯高度胶带作牵引和承载构件作为一种连续运输设备,能适用长达数公里、每小时输送上万吨物件;采用输送走廊或加防护罩后可用于露天场合,能满足水平运输和向下运输以及井下防爆的部分范围,广泛适用于煤炭、冶金,化工,交通等部门.
(2J76型铸造机械化胶带运输机) 是在选用通用固定式输送机的标准部件基础上,结合铸造机化工艺要求和技术特点、添置若干特殊结构部件,并配有电池磁滚筒,适用于铸造车间新旧型砂,石灰石,煤粉、粘土,水玻璃、砂等物料,是铸造生产的输送设备,带宽有三种、最大输送量平行为160吨时,槽形为360吨时.
(PL350型斗式提升机) 是一种刮板式输送机和胶带斗式提升机、由下而上的物料提升,借助于胶带上的刮板或斗控,带宽为B=500,提升角为45°,输送量为10吨时.
(ZG82型装船机) 装在趸船的轨道上,靠大率行车,平台回转,伸缩,升降等动作,提袋装物料或散物料送到船仓堆码位置上;装运率2000袋时.全机使用灵活,适用性强、节约大量劳动力.除上述主要产品外,还有GX型螺旋式输送机、ZF型沉浮式输送机及XD型裙形堆场输送机.1985年完成产量15826米2430吨.实现利润128.07万元、上交利税79.11万
元、全员劳动生产率为20551元人年.
二、手拉葫芦天鹅牌HS型系列手拉葫芦由铜陵矿山机械厂生产.1973年开始生产WAST型手拉葫芦,1978年被机械工业部作为手拉葫芦的定点生产单位.产品由原来的3个品种增加到现在的7个品种.即吨(为起重能力);起重高度发展到现在的米5种.其结构形式也分为两种:一是固定式,无运行机构,固定安装;二是手拉小车式,运行机构由人力推动.葫芦棘轮摩电式单向制动器,在载荷下能自行制动,棘瓜在弹簧的作用下,与棘轮齿后,保证制动器安全工作.
天鹅牌HS手拉葫芦是一种使用简单,携带方便的手动起重机械.具有使用安全维护简单,速比大,效益高等特点.广泛适用于工厂,矿山建筑工地及码头和仓库等、用作安装机械,起吊货物和装卸车辆,尤其对露天及无电源作业,效果更为显著.该产品经小型起重运输机械产品全国统一检测中心测试,其性能参数及关键部件质量,均达到部颁优产品、国际标准和先进国家标准要求,1984年,被评为安徽省和机械工业部优质产品.产品远销欧洲和东南亚一些国家及国内17个省、市.1985年生产葫芦6954只.
三、整体产品(碾轮混砂机) 由铜陵市铸造机械厂生产,1971年主要产品是100MM500MM的铸铁管.1978年批量生产SIII型碾轮混砂机、后又发展S114型碾轮混砂机、并以此为主导产品.混砂机适合于小型铸造车间混合砂及型芯砂所用,具有占地面积小,操作简便装修方便等特点.正常使用一次混合量分为0.10.4立方米,每次混合时间为3~8分钟.铸造机械厂还生产Q3110型抛丸清理滚筒及螺旋式给料机.全年生产120台,产品行销贵州,江苏等6个省.1985年,还为美国客商制造健身飞轮5600只,成为本市机械行业
第二项出口产品.
(鄂式破碎机) 原是60年代初新生机械厂(已撤销)生产的,1984年市矿山机械厂按部颁标准进行生产PEF250×400,400×600两种规格型号的鄂式破碎机、适用于各种矿石和岩矿的破碎.挤压长度极限不超过公斤平方厘米的各种矿石和岩石年产量为100台.
(低压电器) 产品由铜陵市电器厂生产.该厂于1973年开始承接直流接触器,低压刀开关等设备的小批量生产.1980年后开始生产HD型刀开关和低压配电屏,并以此为主导产品、1985年领取了机械部颁发的生产许可证.HD13,HD13B型低压系列刀开关有5种规格,适用于额定交流电压500伏(50赫)直流电压400伏以下,额定电压在1500安培以下工业企业电路设备中、作为不频繁地手动接通和切断电源所用.1985年生产648只,比上年增长213.6.市电器厂生产的产品还有BST1型低压配电屏,XL21型低压动力配电屏和JT9型低压动力控制台,都是用于500伏特(50赫)以下的电路中.LQ型减速机是运机厂生产的一种配件整体产品、主要用于各种起重机械和矿山机械减速用.
四、零部件产品铜陵机车工厂在保证努力完成机车修理计划的同时,注意发挥本单位制备系统冷,热加工生产能力的优势.1981年,在原有配件生产的基础上,积极组织新产品试制生产,先后制造出承载鞍、安全阀、逆止阀、放水阀、电器联结器,客车逆变器,D2型车轴和10V24型球铁活塞等产品、1976年至1980年共生产供外配件22672件(套),创产值692.4万
元.从1981年到1985年,共生产各种供外配件212346件(套),创产值1963.5万元、前后5年的配件产量,质量,分别增加8.4倍和1.8倍、在工厂总产值所占的比重长期保持在25%以上,产品方向逐渐由小规模加工蒸汽机车和车辆配件转向批量定点生产内燃机车配件,成为铁路系统重要供货单位之一.铁路货车滚动轴承承载鞍、采用ZG25H号铸钢,抗拉强度大于或等于441公斤平方毫米,屈服点大于或等于235.2公斤平方毫米,伸长率大于或等于20,各项技术指标均达到国内先进水平.1981年4月到1985年底,共生产126478只(现已形成年生产能力55000只),实现产值531.2万元、已装车18000辆(每辆8只),均未发现质量问题.198年被评为安徽省优质产品.90毫米音响式锅炉安全阀、分高压和低压两种.用于前进型蒸汽机车,自1981年投入批量生产以来,共产2672只,产品在铁道部举行的质量评比中、获
第一名.用于东风4型内燃机车柴油机的240活塞销、采用优质合金钢12CYNI3A制成直径为100毫米,长度为180毫米,重量为907公斤,自1984年投入批量生产以来,共产3045只,1985被评为安徽省优质产品.铜陵运输机器厂的托辊分厂生产配件带式输送机使用的托辊,年生产能力为10万只.托辊厂生产的托辊分槽形和平形两类,直径89毫米和108毫米两种规格.每种规格内按长短不等、又可分为多种、托辊采用钢管结构.双迷官密封、产品按国家标准和机械工业部的技术条件进行生产,1985年被机械工业部评为优质产品.YD系列油冷式电动滚筒属输送机的一种驱动装置,由运机厂生产,该产品具有重量轻,占地小,外观整齐,操作安全,维修方便等特点、适用于粉尘大,潮湿,泥泞的场合,曾先后获省、市科技成果奖.起重链条是矿山机械厂的产品、产品有标准和非标准两种、10个规格,为起重工具配件.
五、矿山备品备件制造矿山各品备件的制造,主要由铜陵有色机械总厂承担.1953年,该厂首先生产出一台16立方米烧结机.1954年生产出直径2.5米矿井天轮.1955年开始制造选矿成套设备.1956年开始制造V型矿车和全开门式矿车1962年开始煤产品SOMOA汽车轴瓦和bA100型冲击器的试制生产.在国民经济调整时期,机械总厂增加中、小件,复杂件,新产品的制造.1965年,完成1500吨中锰稀土铁球生产任务.1966年至1976年间,生产处
于半停产状态、其中:1968年和1969年亏损达159万元.1977年以后,机械总厂制定以扩大品种、提高项目实现率和产品质量为主要内容的生产计划.这年,完成1500齿轮减速机、螺旋冷却器,100立方米空压机负载调节器10多项产品的制造任务,并为各厂矿完成B670牛头刨等普通机床的制造任务.1979年,铜陵有色生产转入调整阶段,机械总厂及时制订措施,努力攻克小,精,难,完成凤凰山矿种橡胶模具,铜矿DK10风机转小组,铜山矿1立方米抓斗,1600卷杨机齿轮320KW电机等重点工程生产任务.1984年,完成8寸开口钢锭902吨.1985年,增加钢锭模生产,并接受日本国厂商的委托,完成安庆铜矿两台天轮的加工任务.
机械总厂除做好矿山备品备件制造外,还担负着矿山机械的维修.从1952年到198年,累计完成机修总量84800吨.年代完成机修(毛坯)总量(吨)总产值(万元)全员劳动生产率(元人年)
第三节蒸汽机车修理蒸汽机车的修理主要由铜陵机车工厂承担.1970年3月,经铁路部批准,由上海铁路局筹建、机车工厂动工兴建.1972年6月,铁道部决定将戚墅堰机车车辆厂的蒸汽机车车修理部分迁往铜陵机车工厂.初步设计年生产能力为修理机车150台,1974年扩大原设计能力为年修理200台.1975年12月投入生产.根据设计要求,铜陵机车厂主要承担蒸汽机修理和路用配件生产的业务.从1976年1月正式投产到1980年底,共完成修理机车634台,平均年生产增长率为44.87,其中最高年修量为185台,检修机车主要是FD型和KD7型.1981年以后,机车修理进入新的发展时期.随着国家机车牵引动力发展,部分老式机车逐步淘汰,铜陵机车厂的机车修理也不断转向新品种.1981年至1982年,完成新造上游型机车5台,为年计划的102.9;检修机车一等品率为94.5;完成供外合同率为100;完成工业生产总值达1640.5万元.1985年,机车修理能力达到扩建时的设计平水.完成修理机车200台;检修机车一等品率为97.2;生产配件50160件(套);完成工业生产总值1862万元、为计划的120.1.从1981年到1985年,共完成修理蒸汽机车916台,检修机车主要是QJ型(四轴)和KD7型.业务范围涉及上海,南昌、广州,郑州,济南和武汉等6个铁路局及部分厂矿单位.修理机车有等8种型号.
在保证努力完成主要产品机车修理计划,做到快出车,出好车的同时,铜陵机车工厂注意发挥本单位制备系统冷,热加工生产能力的优势,于1981年提出了稳机车,上配件的经营指导思想,坚持自立更生,艰苦奋斗的精神,积极组织新产品试制生产.先后制造出承载鞍、安全阀、逆止阀、放水阀、电气联结器,客车逆变器等产品.1976~1980年,共生产供外配件22672件(套),创产值701.27万元、1981~1985年,共生产配件212807件(套),创产值1963.5万元、前后五年的配件产量,质量,分别增加8.4倍和1.8倍.在工厂总产值所占的比重长期保持在25%以上,产品方向逐步由小规模加工蒸汽机车和车辆配件转向批量定点生产内燃机配件,成为铁路系统重要供货单位之一.伴随着生产的发展,铜陵机车工厂的科技工作也有较大的进步,自1976年投产以来共实现技术革新项目2375项、其中较大项目的211项.1981年以后,引进与推广应用新材料,新工艺、新技术,新设计的四新项目44台.全厂设有20个车间,分为厂修,制备和后方三大系统.
一、厂修系统厂修系统是工厂主要产品蒸汽机车厂修的联合体.1975年,主要配套工程基本建成1976年投入生产后,厂修系统设解体,锅炉、部件,煤水车,组装5个车间.1个负责机械设备维修的独立工段.到1985年,厂修系统设有解体,锅炉、机械,走行、附件,车架,机车,煤水车8个车间,共有固定资产设备371台,厂修系统从1976年投产到1985年底,共修理蒸汽车1559台(其中局修5台,期末保有量5台),完成新造机车5台.1985年完成机车修理200台(包括期末保有量的5台),达到扩建时的设计能力.
二、制备系统制备系统是为蒸汽机车修理制造备件的生产系统,也是工厂承接路用配件,开发新产品的生产基地,现有铸钢,铸铁、锻压三个热加工车间和两个冷加工配件车间.拥有设备354台,约占全厂设备总数的23.76.1970年底,该系统的铸铁和锻压两个车间建成投产.以后,其他各车间相继建成投产.1975年底,第一台蒸汽机车厂修开工,制备系统各车间开始生产机车厂修零件.铸钢铸铁车间分别负责铜质,铁质零部件毛坯的铸造加工,锻村车间负责机车弹簧修造和机车配件毛坯的锻压加工,配件车间负责将上述车间生产的毛坯加工成半成品、成品.
制备系统的生产能力远远大于厂修系统(厂修系统年修理机车195台,基本在饱和状态).制备系统的铸钢车间年产钢水1万吨,是厂修系统年需钢水量800吨11.5倍.铸铁车间的现有生产能力1700吨,大于计划的0.7倍、锻压车间现有生产能力1800吨,大于计划的0.8倍.1980年以后,制备系统积极生产路用配件,并组织新产品试制.先后制成地铁小钢轮2000余只.轴1000根、生产的新产品承载鞍、各项技术指标均达国际先进水平;安全阀在铁路部举办的质量比赛中获第一名;活塞销获1985年安徽省优质产品称号.
三、后方系统后方系统是配合工厂生产的服务系统,现有机修,工具,动力、建筑,制材,运输等6个车间和1个火车站.有设备584台.主要负责全厂机械设备的大修,常用工具和部分专用工具的制作等.1978年4月,自行设计制造的用于加工长台号为1000吨的油压机1台.
月试制成功集装厢,经铁道部鉴定,质量合格,1979年完成100只.

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