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第六次中国物流市场供需状况调查报告

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第六次中国物流市场供需状况调查报告(2005年10月)
调查主持:中国仓储协会
执笔人:王继祥为了深入分析我国近几年中国物流发展情况,对中国物流市场供求进行深入的剖析,中国仓储协会在《物流技术与应用》编辑部等单位协助下,已经先后五次组织了全国范围内的物流供求状况调查,调查范围覆盖全国的生产,商贸及物流企业.连续的年度市场调查活动及其形成的系列中国物流市场供需状况调研报告已经在国内外引起了极大的反响、调查结果已经成为国内外权威物流研究机构及物流专家了解中国物流的重要依据,这一调查项目也成为国内外物流界普遍关注的物流调查活动.
2005年,在中国物流仓储协会的主持下,在上海港国际集装箱货运有限公司(SPCFA)的积极协助下,我们继续邀请了中国机械工程学会,中国物流技术协会,中国百货商业协会,中国五金交电化工商业协会,中国家用电器商业协会,中国连锁经营协会,中国调味品协会,中国蔬菜流通协会,中国酒类商业协会等九家权威协会作为协办单位、联手共同组织了第六次中国物流市场供求状况调查活动,在众多的权威协会的协作下,在上海港国际集装箱货运有限公司支持下,2005年我们面向上述各行业协会的主要会员单位、《物流技术与应用》主要订户,中国物流产品网注册会员单位的物流企业,生产制造企业,商贸企业共38000多家发放调查问卷38000多份.
根据此次回收的有效调查问卷的处理结果,中国仓储协会秘书处与《物流技术与应用》杂志社共同完成了此次调查的分析报告,报告描述了中国大中型企业物流的运作水平,分析了主要的物流作业指标,揭示中国物流业的发展空间,重点分析了物流市场的供需状况,找出物流市场中供需失调的主要方面,并对物流设施设备进行了专门的研究分析.
第一章物流需求市场分析样本构成分析及企业基本信息
1,企业性质为保证调查结果具有代表性及连续性,第六次中国物流市场调查问卷基本保持前几次调查问卷的基础框架,根据问卷回收情况,分析此次调查活动的样本企业性质构成比例如表1所示:调查表明,今年的样本企业中上市公司和民营企业的比例都有所上升,其中民营企业在样本企业中占有最大比例,接近40.
表1企业性质构成生产制造企业国有独资企业16%商贸企业18%集体企业4%5%三资企业12%1%外商独资企业13%民营企业37%38%内资股份制企业9%20%上市公司合计100%从企业规模上看,在回收问卷的企业中、样本的企业规模均有大幅度提升,生产制造企业的规模继续大于商贸流通企业.调查表明:生产制造企业的经营额平均在38亿元左右,比上年样本的平均规模22亿元上升了73,其中最大的企业经营额在202多亿元;商贸流通业的企业经营额平均为13亿元左右,比第五次调查的8亿元上升了63,其中最大的企业经营额在100亿以上.可见样本企业平均规模和最大企业规模都比上一次调查有较大上升.这说明虽然此次调查样本回收规模与上届差不多,但该项调查已经得到了很多大型企业的关注,大型企业参与我们的调查,提高了调查数据的的代表性和有效性.
从企业所属行业看,构成比例如表2所示、从中看出其中有很多企业集团属于跨行业经营,故合计的比例大于100,其中商贸业跨行业经营的比例远大于制造业,这是商贸企业特点决定的.
表2所属行业构成比例经营产品大类食品6%百货69%家电五金交电42%电子10%建材7%烟草3%75%日化11%医药8%22%汽车通讯33%机械加工58%其他28%服装24%
2,企业基本信息生产企业生产的产品类别范围的基本情况如下图所示:
根据问卷对企业基本情况的调查发现,32%的企业生产的产品大类在10类以上,20%的企业生产的产品大类在3类以内、产品大类在3-5类的企业比例最大,占29.这一调查结果与第五次调查结果有所不同、企业生产产品品种在10类以上的比例有较大上升.
生产制造企业产品品种基本情况如下图所示:
调查表明35%的生产制造企业生产的产品品种在200种以上,9%的企业生产的品种在10种以内、25%的企业生产的产品品种在10-50种之间,13%的企业生产的产品品种在51-100种之间,18%的企业生产的产品品种在101-200种之间.相对与第五次调查结果,产品品种在200种以上的企业比例有较大上升,说明此次样本企业中大型企业所占比例有较大上升.
调查企业的样本中、大部分企业的产地以本地为主,但也有部分企业在全国建有多处生产基地,产品销售覆盖了全球.
生产制造企业生产方式调查结果如下图所示:
调查表明:54%的生产企业按订单组织生产,比例有所下降;46%的企业按销售计划组织生产,比例有所下降、这是由于样本中大型企业增加所致,也说明中国的大型企业由于企业规模较大,根据按客户需求订单组织生产的比例不如许多中小型企业.
商业企业经营的品种范围如下图所示:
调查表明:57%的商业企业的经营品种集中在1-10万种之间,另有2%的零售企业的商品品种超过10万种、本次调查中商贸企业经销的品种小于1万种的比例占36,比第五次调查结果大体一致,经销的商品品种在1-5万种的企业比例有所上升.
总体来看,不论是综合商业集团还是专业商贸公司、经营产品都呈多样化,意味着物流对象的复杂化,也给物流经营带来了更大的挑战.生产企业中、60%的企业的销售范围在全国范围,大部分企业的销售需要全国范围的物流网络的支持.
二、物流运作现状调查分析
1,物流费用分析生产企业原材料物流费用占采购成本比例分析如下图:
调查表明:生产企业原材料物流配送费用占采购成本占比例范围在2%的企业比例最大,为45,较第五次调查有较大上升,增加了22个百分点;其次为原料物流费用占采购成本在5-10%的企业,企业比例达到了30,也较第五次调查有一定增加;原料物流费用占采购成本2-5%的企业占25%左右.相对与第五次调查结果,物流费用有较大的下降.物流费用占采购成本10%以上的企业比例降到了0,物流费用占采购成本在2%以下的企业比例上升到了45,说明企业通过提高物流运作水平是物流成本有了较大下降.
生产企业产成品物流占销售额比例分析如下图:
调查表明:约50%的生产企业的产成品物流费用占销售额比例在5%以下,大约25%的企业成品物流费用占销售额5-10,19%的企业成品物流费用占销售额10-15%左右.
商业企业商品物流费用占销售额的比例如下图所示:
调查结果表明:大约有43%的商贸企业物流费用占销售额的比重在1-3%左右,24%的商业企业物流费用占销售额1%以下,14%的商业企业物流费用占销售额在3-5,16%商业企业物流费用占销售费用比重在5-10.与第五次调查结果大体一致.
2,工商企业库存情况分析生产制造企业原材料库存周期分析如下图所示:
调查表明:生产制造企业原材料库存周期在7天以内的占14,8-15天的占39,16-30天的占28,31-90天的占11,说明大部分生产制造企业原材料库存周期在1周至3个月之间,所占比例在78%左右.
生产制造企业成品库存周期分析如下图所示
调查表明:生产制造企业成品库存周期在10天以内的占35,11-30天的占50,31-90天的占15.
商业企业商品库存如下图所示:
调查表明:商贸企业商品库存周期在一周以内的占1,在7-15天的占22,在16-30天的占56,1-3个月的占12.
根据以上的分析,调查表明:78%的生产制造企业原材料库存期在一周3个月以内、约65%的生产制造企业成品平均库存期在10天至3个月,90%的商贸企业商品销售库存期为1周3个月.与第五次调查数据比较、库存周期在10天以内的企业比例大幅上升,生产制造企业原材料库存与成品库存周期都有明显下降、商贸企业库存周期也有较大改善.
4,生产制造企业生产线物流系统有大幅改善调查表明,生产制造企业现场物流采用看板管理的占41,采用JIT配送的占25,原材料直送工位的占44,采用精益化物流管理的占41,使用条码信息系统的占22,采用了企业集成化物流系统的比例为18,大部分比例相对于2004年的调查具有较大提高,说明企业生产物流系统继续改善.
5,生产制造企业采用了多种物流改善措施
调查表明:生产制造企业在物流系统改善过程中、采用一体化物流管理的企业占25,实施了供应链管理优化的企业占38,原材料采购采用了招标采购措施的企业占53,采纳物流业务外包的企业占59,实施ERP信息化管理的占56,进行了业务流程优化的企业占47,采纳了其他各种物流改善措施的企业占3.
6,多种物流技术与产品在生产制造企业物流作业中得到应用
调查表明:生产制造企业在物流作业中采纳了许多现代化物流技术与装备,其中采用了物流集装单元化技术,实用物流单元化容器的企业占28,使用了工位器具的企业占63,使用叉车拖车等搬运设备的企业占81,采用吊车起重机的企业占31,生产线采用了连续自动输送线的企业占41,回答采纳其他物流技术的企业占15.
7,商贸企业订单处理方式分析商贸企业门店与供货商,仓库的订单处理方式中、有73%的企业采用了现代化的订单处理方式,由信息系统产生和接收订单,31%企采用电话接受订单,37%的企业采用传真的方式接收订单,其中因为部分企业订单处理方式并不是唯一的,而是同时采用两种或三种方式处理订单,所以总比例大于100.具体调查结果如下图所示:
8,商贸企业物流作业与管理
调查表明:商贸企业物流管理中、采用EDI交换技术与供应商进行信息交换的的企业占47;实施JIT配送的占7;采用供应商管理库存(VMI)的企业比例占30;实施CROSS-DOCKING(越库配送)的企业占4.如下图所示:
9,生产企业产成品运输方式分析
生产企业产成品运输方式如下图所示:
调查表明:有97%的生产制造企业产成品采用公路运输方式等运输方式,有72%的生产制造企业产成品运输也采用铁路运输等运输方式,公路与铁路运输是生产制造企业产成品物流运输的最主要形式,生产制造企业产成品物流采用航空运输或数路运输的的比例都较低.
企业产成品运输方式中、企业采取不同运输方式时的平均比例如下图所示:
调查表明:生产制造企业的运输方式中、公路运输方式所占的平均比例平均比例为73,铁路运输方式所占的平均比例为213,水路运输方式平均比例5,航空运输方式平均比例4.可见公路运输与铁路运输是生产企业产成品物流运输的主要方式.与第五次调查相比、公路运输比例增加,铁路运输比例有所下降.
10,工商企业物流作业指标分析根据问卷调查结果,对商贸企业与生产制造企业的物流作业指标估算的结果如下图所示:
从上图中可以看出:生产制造企业,商贸企业在物流运营过程中的平均货损率都在2%以下;配送的及时性和一致性是客户创造服务价值中的主要因素,调查结果表明目前工商企业的配送及时率都达到了90%以上;单据处理准确率都高于96,相对第五次调查而言又有一定改善.其中回答订单处理准确率高于98%的企业比例都基本达到或略超过55.
具体分析,生产制造企业物流单据处理准确率分布图如下图所示:
调查显示:大约有58%的生产企业物流单据处理准确率在98%以上,有23%的生产企业物流单据处理准确率在95-98,有16%的生产企业物流单据处理准确率在90-95%左右,有3%的生产企业物流单据处理准确率在90%以下.比第五次调查结果又有所改善
商业企业物流单据处理准确率分布图如下:
调查显示商业企业大约有52%的企业订单处理准确率在98%以上,有32%的企业订单处理准确率在95-98%之间,有14%企业订单处理准确率在90-95%之间,有2%的企业订单处理准确率在90%以下.与第五次调查相比略有改善.
生产企业物流运输配送及时率的分布如下图所示:
调查结果表明:58%的生产企业物流运输配送及时率在90%以上,29%的生产企业物流配送得及时率在80-90,大约13%的生产企业物流配送及时率在80.与第五次调查结果相比有所改善.
商业企业物流配送及时率的分布如下图所示:
调查显示:有67%的商业企业物流配送及时率在90%以上,有27%的企业物流配送及时率在80-90%之间.有6%的企业物流配送及时率在50-80.与第五次调查相比有所改善.
生产企业物流作业货损率分析如下图所示:
调查显示:有72%的生产企业物流作业货损率在2%以下,有22%的企业物流作业货损率在2-5%之间,有6%的企业物流货损率在5%以上.
商业企业物流作业货损率调查结果如下图所示:
调查结果显示:有89%的商业企业物流作业货损率在2%以下,有9%的商业企业物流作业货损率在2-5,有2%的商业企业物流货损率在5%以上.与第五次调查结果相比有较大改善.
工商企业自理物流作业时,其汽车空驶率情况如下图所示:
调查结果显示、工商企业自理物流作业时,其汽车返程空驶率在30%以下的生产制造企业比例占42,商贸流通企业比例占50,大约有50%的生产制造企业,有48%的商业企业的返程汽车空驶率在30-50%之间.返程汽车空驶率超过50%的不多.与第五次调查结果相比、汽车空驶率继续下降、汽车利用效率继续提高.
工商企业自理物流作业的库房利用情况调查结果如下图所示:
调查显示:商业企业库存利用率较高,大约有90%的企业库存利用率在70%以上,生产制造企业只有大约71%的企业库存利用率在70%以上,其中商业企业库存利用率在80%以上的大约有57.高于生产制造企业的50,说明商业企业库存利用率高.这一情况与第五次调查结果一致.
工商企业考察物流效果的标准调查情况如下图所示:
调查结果显示、大多数工商企业考察物流效果时都考虑了成本及物流作业质量这两项因素,考虑产品市场占有率因素的企业较少.这一结论与第五次调查结果一致.
三、物流市场需求量分析生产制造企业预计2005年原料供应物流量分析如下图生产制造企业预计2005年成品物流费用增长分析如下图商贸企业预计2005年物流费用增长情况分析
根据上述分析,可知:大多数企业物流预计2005年物流费用都呈增加趋势,物流量呈上升趋势;
四、物流市场需求结构分析
工商企业的物流执行主体:
工业企业原料物流执行主体如下图所示:
工业企业成品物流执行主体如下图所示:
商贸企业物流执行主体如下图所示:
调查表明:
1,生产制造企业原材料物流的执行主体主要是供货方、占56,本公司自理占25,第三方占19;说明原材料物流的执行主体主要是供货方和本公司、合计占有81%的比例,比2004年有所上升;
2,生产制造企业成品销售物流中、16%的执行主体是公司、与第五次调查结果继续下降、31%全部是第三方、比第五次调查结果有较大上升,53%的执行主体是部分自理与外包相结合,与第五次调查结果相比变化不大.调查表明企业越来越倾向于把物流业务外包给第三方、物流专业分工更加明确.
3,商贸企业物流执行主体17%为第三方、与第五次调查结果相比有较大下降、5%的企业由供货方承担、78%的企业由公司自理.与第五次调查结果比公司自己物流业务有较大上升.根据有关资料分析,大部分商贸企业的物流业务之所以选择由公司自理,主要因为商贸企业利润率很低,物流作业又属于多品种的复杂操作,物流业务外包以成本为导向,这样大部分的物流公司难以操作,更难获利,因此大部分商贸企业选择了自理物流业务,对公司而言、自理物流业务部分只作为商贸流通业的后勤保障措施,不以盈利为目的.
2,工商企业第三方物流参与比例分析生产企业成品物流业务外包时,第三方物流参与比例如下图所示:
调查表明:生产企业使用第三方物流公司服务的企业中、有16%的企业第三方物流公司参与成品物流运作的比例在30%以下,有34%的企业第三方物流公司参与比例在30-60,有50%的企业第三方物流参与比例在60%以上.与第五次调查结果相比变化不大.
商业企业商品物流第三方参与比例如下图所示:
调查表明:商业企业商品物流使用第三方物流服务的企业中、有56%的企业第三方物流参与比例在60%以上,22%的企业第三方物流参与比例在30-60,有22%的企业第三方物流参与比例在30%以下.
3,工商企业外包物流服务时第三方物流公司参与数量集中在210家左右工业企业使用第三方物流公司数量分析结果如下图所示:
调查表明:工业企业使用第三方物流服务时,只选择一家物流公司的比例仅为3,大多数企业都选择2家以上的物流公司、所占比例为97,其中选择4-10家物流公司的占45,说明大多数物流公司还不能满足企业要求,许多公司业务能力还各有侧重、只能提供基础的物流服务,因此企业必须多选择几家物流公司才能做好物流业务.
商业企业使用第三方物流公司数量的分析如下图所示:
调查表明:商业企业使用第三方物流服务时物流公司参与数量主要集中在2-10家,占使用第三方物流公司的商业企业的65,其次使用第三方物流公司的数量集中在4-10家,占使用第三方物流公司服务的商业企业的21.
4,物流业务外包服务向纵深化发展企业物流外包服务内容的调查结果如下图所示:
生产制造企业与商贸企业的外包物流主要集中在干线运输,其次是市内配送;与第五次调查数据相比、商贸企业的外包物流服务中干线运输比例较市内配送比例有较大上升.
根据调查分析,在外包物流服务中、企业对包含多种物流服务的综合物流服务需求呈上升趋势,如生产制造企业的第三方物流服务中、希望提供三种以上物流服务的企业需求比例高达73.
五、现行物流的满意度分析工业企业对物流服务的满意度生产制造企业对第三方物流和自理物流的满意度和不满意度相对于第五次调查均有所下降、但不完全满意度却有较大比例上升,这与近年来中国制造业物流服务的发展有关,一方面说明第三方物流服务越来越完善,不满意度下降、另一方面也说明企业对第三方物流的要求越来越高,而第三方物流公司还不能完全达到企业的要求.如下图所示
2,商贸企业对物流满意度分析商贸企业对物流服务的不完全满意的比例最高,其次为对物流的满意比例.相对而言、商贸企业对物流服务不满意程度较低,与第五次调查结果比较、企业对物流服务满意的比例有所上升,说明企业物流服务有较大改善.如下图所示:
3,工商企业对现行第三方物流运作不满意的主要原因.
调查结果如下表所示:原因要素运作成本高45%信息不及时不准确35%32%作业速度慢服务内容不全39%21%货损率高30%作业差错率高服务态度差26%没有网络服务不能满足需求波动27%不能提供供应链整合不能提供管理与咨询服务17%
调查表明:在采用第三方物流的需求生产制造企业中、对第三方的物流服务不满意的原因首先是因为服务内容不全和不能提供供应链整合服务,其次是信息及时性与准确性低和作业差错率高.与第五次调查相比有较大变化,可以看出近年来企业对物流服务的要求越来越深化,成本不再是企业对物流服务的最不满意因素.
六、新物流商选择及期望的物流服务
1,选择新物流代理商的意向调查生产制造企业选择新的第三方物流代理的意愿如下图所示:
商贸企业选择新的3PL意愿如下图所示:
调查表明:有74%左右的生产制造企业在寻求新的物流代理商,想对于第五次调查结果有较大的上升.说明大部分制造业企业越来越认识到物流外报的优势,纷纷寻求第三方物流的专业服务.另一方面商贸企业只有46%的企业在寻求第三方物流服务,说明商贸企业更愿意自理物流业务,也说明采用商贸企业第三方物流服务难以满足企业要求.
2,选择新型物流代理商最主要的标准分析生产企业选择新的物流代理商的标准如下比图所示:
调查结果显示、更多的生产企业选择物流代理商的标准倾向于物流满足能力和作业质量,相对于第五次调查结果这一比例有所上升,合计比例接近80,其中选择物流满足能力的企业比例为52.
但考虑物流作业经济性的企业比例也在17,说明还是有一些企业首先考虑选择成本的经济性.
商业企业选择物流新代理商的考虑标准如下图所示:
调查结果显示、商业企业选择新的物流代理首先关注的标准是经济性,其次是物流作业质量,之后是物流满足能力.大约有35%的商业企业选择新的物流代理是以考察物流经济性为主,有32%的商业企业首先考虑物流作业质量满足能力、有30%的商业企业首先考虑作业质量,只有3%的企业首先关注的是企业资质与规模等因素.
根据上述结果可以看出、生产制造企业选择新的物流服务商首先关注物流综合满足能力、而商贸企业选择新的物流服务商首先关注的是经济性,其次是综合物流满足能力.说明企业目前对物流的需求还是以物流经济性及综合满足能力为主要考虑因素.
商企业期望新的物流服务内容工业企业希望物流服务商提供的服务内容如下图所示:
调查表明:生产制造企业期望新的物流服务商提供的服务内容、主要以干线运输,市内配送、物流管理与咨询,物流系统改造,仓储保管.说明生产制造企业还是以基本的物流物流服务需求为主,但企业已经对物流改善的管理咨询服务和物流系统改造给与了很大关注.
商贸企业希望物流服务商提供的服务内容如下图所示:从中可看出、商贸企业目前的物流需求主要以市内配送、仓储保管为主,说明商贸企业物流运作主要以区域为主,更关心同城物流的仓储与配送.对包装加工,物流系统再设计需求,开发物流信息系统需求,仓储保管需求的企业比例也保持在31%以上.与第五次调查相比、对干线运输,物流系统设计,包装加工的需求比例有所上升,说明这些服务服务也开始得到企业的重视.
七、收费方式与结款周期分析
1,工商企业使用第三方物流的费用结算方式如上图所示、调查结果表明,回答费用结算方式的企业中、大多数都采用仓储,运输,包装、信息服务等项服务分开收取的单笔单结方式及总量协议方式,采用销售比例提成方式的企业很少,这也与第五次调查结论大体一致.
2,物流服务收费的结算周期分析调查结果表明,与第五次调查比较、物流服务费用结算情况有所改善,货到付款和滞后10天的企业比例有所上升.但大部分的结算周期一般还是都集中在滞后1个月-3个月之间,合计所占比例在58左右.
第二章物流供给市场分析物流供给企业回收问卷的样本构成比例如下行业性质国有独资46%纯运输公司集体纯仓储公司三资储运公司15%外商独资快递配送企业民营19%综合物流公司59%内资股分制25%小计
二、物流供给能力
1,物流企业规模有较大上升
物流企业规模的调查分析结果如下图所示:
此次调研的调查结果显示、企业规模在500人以上的企业占13%左右,较第五次调查的11%增加了12个百分点、但大部分企业规模仍在500人以下,以中小物流企业为主.
根据对调查数据的统计分析,物流企业的其他供给能力如下:供给企业资源仓库面积叉车数量搬运车起重设备运输车辆铁路专用线厢式货车资源量(平均)15万平米32台65台12部53辆2495米78辆调查表明物流供给企业的仓储与设备供给能力平均水平均比前几次调查数据有所提高.从企业填报的数据及提供的设施利用情况看:现有的物流运作供给能力要大于物流市场需求.物流供给企业规模还不大,运输能力及仓储配送能力不能满足需求.现代化的立体仓储与现代配送中心等供给能力较低,普通仓储能力过剩,利用率不高.
2,物流设施基本情况
物流企业仓储设施拥有情况如下图所示:
调查结果表明:大部分物流公司都拥有普通平房库,普通楼房库,简易仓库和货场、但高层货架,冷藏库,冷冻库,保温库等仓储设施保有量较低.
此外,还有部分大型物流企业拥有全自动立体仓库.
企业拥有仓库面积结构分析结果如下图所示:
调查结果表明:大约有12%的物流与储运公司的仓储面积在1万平米以下,有40%的物流与储运公司仓储面积在1-5万平米,有22%的物流与储运公司仓储面积在5-10万平米之间,有26%的物流与储运公司仓储面积在10万平米以上.与第五次调查结果比较、拥有在10万平米以上仓库的企业比例有较大上升.
三、物流服务水平分析
1,物流供给企业作业能力与作业质量能够基本满足市场需求. 物流作业质量是企业选择新的物流商的首要标准,上图根据企业填报的问卷估算而得,根据估算可知,物流供给企业的单据准确率和运输配送及时率基本上可以满足物流需求企业的要求.这一结论与第五次调查所得结论基本一致.
2,物流企业单据处理准确率分析具体来看,物流企业单据处理准确率分布情况如下图所示:
调查表明,在提供物流单据处理准确率的企业中、物流单据处理准确率在90-95%之间的占12,在95-98%之间的占20,在98%以上占67,物流单据处理准确率较第五次调查有较大提高,能满足市场需求.
物流配送及时率情况
物流配送及时率的企业分布情况如下图:
调查表明:在提供物流配送及时率的企业中、配送及时率在80-90%的企业占20,配送及时率在90%以上的占80.相对第五次调查结果也有较大提高.
4,物流企业物流作业货损率的情况分析:
调查结果如下图所示:
调查结果显示、货损率在2%以下的占90,占绝大多数,货损率在2-5%的占6,货损率在5%以上的企业比例为1.
2,物流与储运企业物流设施利用情况分析现代化的物流设施,设备快速增长.从调研结果来看我国物流服务提供商,目前厢式车与敞车的拥有比例为1.47:1,相对与第四次调研结果的比例又有了一定的增长.这一比例连年提高,说明了近年来我国物流企业为了适应物流市场快速发展需要、满足国工商企业运输过程安全,环保的要求,大量改造敞车为厢式车,使厢式车保有量增长很快.此外,本次调查还表明我国物流企业的冷藏车,保温车拥有辆也有一定程度增加,叉车,搬运设备,起重设备等机械化物流设施年也有了较大的增长.
物流设施利用率与第五次调查变化不大.如下图所示、本次调查表明:物流企业库房利用率,铁路专线利用率都与第五次调查结果大体一致,变化不大.
库房利用率情况:如下图所示:
调查结果显示、在拥有库房的企业中、大约64%的物流与储运企业的库房利用率在85%以上,有11%的企业库房利用率在70-85,有24%的企业库房利用率在50-70,也有1%的物流企业库房利用率在50%以下.
铁路专线利用率情况:如下图所示:
调查结果显示、在拥有铁路专用线的物流与储运企业中、铁路专用线利用率在30%以下的占7,铁路占用线利用率在30-50%的占34,利用率在50-80%的企业占38,利用率在80%以上的企业占21,大多数企业铁路专用线利用率在30-80%之间.
拥有汽车车队的物企业与储运企业的汽车运输空驶率:如下图所示:
调查显示:在提供汽车空驶率的企业中、汽车空驶率在30%以下的占54,汽车空驶率在30-50%之间的占44,汽车空驶率在50%以上的占2.汽车空驶率情况有了很大改善,空驶率较第五次调查结果有了很大的降低.
4,物流信息系统建设情况有了很大改善
1,物流信息系统的拥有情况:如下图所示:
根据调查结果分析,近两年物流企业对建设物流信息系统很重视,企业拥有物流信息系统的企业比例由第三次调查的不足40,提高到了第四次调查的60%左右,第五次调查时又提高到了77,到本次调查,企业拥有信息系统的比例已经接近80.说明物流企业近年来信息化管理发展很快.此外没有建设物流信息系统的大部分企业也都有开发,外包或购买物流信息系统的打算.
2,业务管理与查询功能仍是物流企业信息系统的最主要功能:如下图所示:
根据对调查结果分析,目前在物流企业信息的功能模块中、业务管理模块及查询功能模块拥有比例最大,都在在90%以上,与第五次调查相比又有一定的提高,这也是物流管理系统的核心模块.但物流管理信息优化分析模块及市场分析模块占有比例不高,说明智能化的物流管理系统拥有比例还较低.
四、物流设施满足程度与物流网络覆盖范围分析
1,物流设施满足程度分析
提供运力是否满足需求的物流企业分布:如下图:
调查表明:提供运力是否满足的物流与储运企业中、有64%的企业满足需求,有36%的企业不能满足需求.与第五次调查结果基本一致.
运力不能满足的原因调查结果如下图所示:
调查结果表明:汽车数量不能满足需求,运行成本高,不能满足客户特定需求仍是运力不能满足需求的主要原因.
搬运设施是否满足需求的企业分布:如下图:
调查表明:提供搬运设施是否满足需求的企业中、能够满足需求的企业占80,不能满足需求的企业占20,搬运设施不能满足的原因主要为:数量不足,技术装置落后,接近使用寿命,不符合客户的特定需求以及运行成本太高等方面.
提供物流搬运设施是否满足需求的企业分布:如下图:
调查表明:提供物流搬运设备是否满足需求的企业中、能够满足需求的企业占76,不能满足需求的企业占:24.
物流搬运设备不能满足的原因分析如下图:
搬运设备不能满足需求的主要原因:数量不足,不符合客户的特定要求,技术装置落后,运行成本太高等.
2,物流网络覆盖范围分析
提供物流网络覆盖范围的企业分布如下图:
调查显示:提供物流网络覆盖情况的企业中、物流网络覆盖全国的企业占51,覆盖本地市场的企业占21,覆盖区域市场的企业占28.
四、未来计划向客户提供的物流服务项目物流企业未来1-3年计划向客户提供的物流服务项目如下图所示:
从物流供给企业的业务功能来看,企业未来计划在未来3年提供的物流服务还是主要集中在传统的仓储,干线运输市内配送、包装加工上,本次调查问卷中填报的企业比例都超过了70,与第五次调查比例大体一致,没有太大的变化.
五、物流与储运企业物流费用结算情况分析
物流与储运企业收费方式分析如下表所示:
调查表明:物流与储运公司在物流服务收费方面采用仓储费、运输费、包装费、信息费分开收取,单笔单结形式的占绝大多数,比例高达81,采用按销售比例提成方式结算的只有8,采用按总量协议方式结算的有37,其中有的企业同时采用多种结算形式.
物流与储运企业物流服务收费的付款期限分析如下表所示:
根据调查结果分析,物流与储运企业中、物流服务收费采用货到付款的企业比例占16,收费滞后10天的企业占19,收费滞后1个月的企业最多,占35,其次是收费滞后1-3个月的企业占27,收费滞后3个月以上的占3.
物流设施设备市场需求分析一生产企业和商业企业设施保有情况生产制造企业和商贸企业设施保有情况如下表所示:1设施设备保有率提高拥有汽车车队拥有仓库拥有高架库或立体库拥有机械化的装卸设施拥有铁路专用线64%83%73%14%77%2%
调查表明:生产制造企业拥有仓库,自动化立体库,机械化的装卸设施的比例有较大上升,并高于商贸企业,这说明近两年中国工业企业对物流越来越重视,也越来越倾向于采用现代化物流设备来提升物流运作水平.商贸企业拥有汽车,仓库的企业比例较高,这与部分商贸企业物流服务执行主体为企业自营的调查结果相一致.
二未来13年内、各类型企业的物流设施设备需求调研
1,各类设施需求旺盛
表:未来1-3年准备添置物流设施,设备的企业比例及添置设备的平均数量平均数量物流企业数量企业比例汽车(辆)51%装卸机械(台)43%计算机(台)(65%60%仓库改造(平方米)41%其中冷库(吨)
275 上表为本次调查中预计在未来1-3年添置物流设备,设施的企业比例及平均添置的规模.由表中可以看出大约有一半左右的企业都有在未来1-3年添置各类物流设备与设施的打算,其中不论生产制造企业,商贸和物流企业,都对仓库改造给予了很大的重视,而且有许多企业还有建设立体仓库的意愿.
2 仓库的需求类型分析回答比例平房库楼房库立体库冷藏库冷冻库危险品仓库49%31%调查表明仓库需求中生产制造企业对平房库和立体库的需求比例最大,商贸企业是平房库和楼房库的需求比例较大.
三、未来三年物流软件需求情况分析
1,综合分析:
综合来看,企业未来1-3年对物流软件的需求情况如下图:
调查表明企业在未来3年计划自行开发物流软件的企业在38%以上,采用物流软件外包的企业在26%以上,准备外购软件的企业比例在30%以上.
2,生产制造企业物流软件添置计划生产制造企业所需求的物流管理系统添置计划如下图所示:
生产制造企业所需求的物流作业系统的添置计划如下图所示:
调查表明:生产制造企业所需求的自动控制系统软件计划,83%的企业将由自己开发,17%的企业倾向于软件外包.
生产制造企业所需求的ERP软件系统添置计划如下图所示:
生产制造企业所需求的仓储管理系统软件添置计划如下图所示:
生产制造企业所需求的供应链管理系统软件添置计划如下图所示:
3,商贸企业对物流软件的需求商贸企业所需求的物流管理系统软件添置计划如下图所示:
商贸企业所需求的仓库管理系统软件添置计划如下图所示:
商贸企业所需求的配送管理系统软件添置计划如下图所示:
商贸企业所需求的路径优化和跟踪系统软件添置计划如下图所示:
商贸企业所需求的自动识别系统软件添置计划如下图所示:
商贸企业所需求的仓单处理系统软件添置计划如下图所示:
商贸企业所需求的物品分拣系统软件添置计划如下图所示:
4,物流企业对软件的需求添置计划物流企业所需求的物流管理系统软件添置计划如下图所示:
物流企业所需求的作业管理系统软件添置计划如下图所示:
物流企业所需求的仓库选址系统软件添置计划如下图所示:
物流企业所需求的运输决策系统软件添置计划如下图所示:
物流企业所需求的仓储管理系统软件添置计划如下图所示:
物流企业所需求的自动识别系统软件添置计划如下图所示:
物流企业所需求的配送资源系统软件添置计划如下图所示:
第四章:基本结论近几年中国物流业发展很快、物流市场需求呈现多样化与复杂化,但物流总体发展是向上的,物流总量发展很快.
随着物流理念的深入,制造企业对物流业务外包越来越重视.工商企业选择物流外包业务,一般都委托给多家第三方物流公司.2005年企业物流和物流企业的物流作业指标都有较大改善,说明随着物流管理的加强、企业对物流作业效率给与了很大重视.
不论物流需求企业还是物流服务企业,2005年在物流信息化方面继续取得进展,但企业的物流信息化水平还是难以达到企业的需求,物流服务的供求双方都对物流信息化给与了重视,也都对各类物流软件有旺盛的需求.
2005年物流费用支付情况有所改善,但还不理想,滞后期长,影响物流企业效益.
2005年企业库存周期有所改善,但相对先进水平仍有较大差距.不论是物流需求企业还是物流服务供给企业,其物流设施使用效率还有待提高.
各类企业对物流技术设备,物流设施改造都有较大的市场需求.并处于不断增长之中.
报告完成人:王继祥电话手机中国物流市场调研报告中国仓储协会
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