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GPS系统的普遍应用大大提高了对在途运行车辆

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GPS系统的普遍应用大大提高了对在途运行车辆受控程度.行驶安全,到达时间,运输效率有了更为可靠的保障.另外,安达整车物流管理系统一个重要的功能,就是推出了经销商订单自助查询系统,这是国内
第一个专门为末端客户提供的网上查询服务功能.该功能的运用,为遍布全国各地的200多家一汽经销商们,提供了运输过程的网上信息查询服务.系统将GPS数据库获得的车辆运行信息,运输计划数据库的订单信息,车辆基本信息等相关资料挂在安达集团网站上.客即刻查出运输该笔订单的拖车当前所在的位置.同时,系统会自动将这辆拖车所在的具体位置,同步显示在电子地图上,供经销商直观察看.该拖车的牌照号,司机姓名、电话等信息也一目了然.这项服务功能的实现,为客户提供了便捷的查询方式,同时,安达物流调度中心也减少了劳动量,避免了每天几百个客户不断的电话问询,工作效率大大提高.实践证明,电子信息技术的普遍应用,是提升现代物流企业管理水平的基础条件.整合资源优势互补随着中国汽车需求市场的快速发展,汽车市场竞争日趋激烈.价格竞争也日趋白热化.降价一度成为中国汽车市场的代名词.纵观中国整车物流的现状,运费的下调、导致成本提高已成为大趋势.汽车物流企业举步维艰.因此,如何挖潜物流成本,已经成为当前中国汽车物流业所面临的最重要的问题.从安达物流运营实践看,物流企业降低成本的最有效方法,是提高回程的配载率.回程资源的利用率,已成为汽车物流企业盈利能力的标志.但是,当前在回程资源的利用上存在很多问题,由于回程资源没有实现统一的计划管理,导致国内汽车物流企业各自为战,无序的竞争导致了现在国内汽车物流市场价格混乱,失去标准.物流市场上出现了远低于成本的价格.然而、当前的实际成本状况,决定了大多数物流公司无法维持低价格的运输业务.这样一来,主机厂的运输计划和运输品质受到严重影响.值得关注的是,国内汽车物流市场无序发展的局面,导致现有的物流企业竞争力不足,将面临被跨国物流企业吞并0k挤出市场的厄运,无序的竞争结果必然造成两败俱伤.丰通,日邮,捷夫凯等外资物流业的大举进入,已向国内物流企业发出了警示信号.中国汽车物流业如何从无序的市场环境中摆脱出来,遏制企业间的恶性竞争、实现客户与物流企业和谐的双赢局面.合作是摆脱困境的良方.物流企业通过合作,实现运输资源,运力资源,管理经验的共享、即所谓的资源整合.同时通过整合,合作,提升国内汽车物流企业的综合竞争力、共同抵御和外来的竞争对手.观念的提升是物流整合的核心问题.要从战略层面上看待物流资源整合的规划.从战略发展的高度,确立共同目标.物流整合的基本原则,应该是建立在平等、互信,互利的基础之上.不存在谁大谁小的概念,应发挥各自优势,通过合资,合作等形式,优势互补,共享资源,提升服务能力、降低运营成本,实现共同发展.夕贷争、夕asasas,罕as,分,夕,夕马c,夕as,宇,夕,护,夕,分,尸、R,夕ae,宇,矛es马saeaaac,夕马尹a ,分av帝.甸、as.马9as马夕a线勺s帝专稿春兰集团四度蝉联中国最受尊敬企业6月10日下午,2004年度中国最受尊敬企业颁奖典礼在北京大学百年讲堂隆重举行.春兰集团CEO陶建幸等20家获奖企业领导人与50家入围企业的代表和政府领导,知名学者等出席了此次盛典.据悉、该项评比活动自2001年开展以来,春兰集团已连续四届获此殊荣.有专家分析,中国最受尊敬企业不只是管理与技术领域有持续和卓越的创新,而更加看重能为消费者提供优良的产品和服务.春兰集团四度荣膺此称号,应该说,它在为弘扬民族先进文化,建设独具特色的企业文化等方面做出了不懈努力、同时还以企业公民的身份担负了更多的社会责任,为构建和谐社会做出了一定贡献.面对荣誉、陶建幸说,获此殊荣是对我们有力的鞭策.春兰不会做匀速发展,而要在开放型的全球市场上,不断进行经济倍增式和可持续性发展的探索,从而进一步提升自身的综合竞争力、将春兰乎Ti查成世界著名多元化公司.业进销存过程使用信息系统管理;采用MRP II对生产损耗及成本进行信息系统管理;还有CRM客户关系管理系统,以期望提高客户忠诚度等等.
三、企业物流模式的选择生产企业需要第三方物流、生产企业与第三方物流企业合作,可以降低成本,得到良好服务,分散风险和提升企业竞争力.但也不是任何企业,任何业务都适合使用物流外包的方式.关键是要适合自己,适用优势,适应时势.企业在选择物流模式的时候,可以参考
以下方案:1如果物流对企业成功的影响程度高,而本企业的物流管理能力相对较低,建议企业选择第三方物流.
2.如果处于竞争激烈的产业,企业需要强化对供应链和分销渠道的控制,企业应该选择自营物流.
3.大宗工业品原料的出口运输或鲜活产品的分销、应利用相对固定的专业物流服务商和短渠道物流;4对技术性较强的物流服务,如口岸物流服务,企业应采用委托代理的方式,可选择货运代理企业.
5.对全球市场的分销、宜采用地区性的专业物流公司提供支援.6对产品纬单一的或为主机厂做配套的企业,则应在盟主企业统一下,采用自营物流模式.
7.对非标准设备的制造商来说,企业自营虽有利可图,但还是应该交给专业物流服务公司运作.8大企业实力雄厚,可建立自己的物流系统,制定合适的物流需求计划,保证物流服务质量.小企业受人员资金限制,适宜把物流管理交给第三方物流公司管理.
9.可以对企业物流总成本进行核算,选择总成本最小的企业物流模式.10可由企业根据第三方物流企业的服务能力和资产状况,慎重选择,是自营还是外包、可根据情况决定.
四、结束语许多企业经过多年的经营,生产渠道,商流渠道基本畅通,物流渠道则较少问津.物流管理不仅是生产企业的软肋,也同样是流通企业的软肋.被誉为经营之神的松下幸之助说管理是科学,经营是艺术.当艺术碰上科学的时候,也就是生产或商流遇到物流的时候,企业该如何处置呢,答案是:用科学的物流管理奠定基础、让生产和商流挥洒自如.专稿国内首批混合动力汽车跳动春兰芯在武汉的510公交线路上,有一辆公交汽车特别引人注目,它就是国内首批装配由春兰集团自主研发的动力镍氢电池及其管理系统的混合动力客车.春兰
研究院负资人兴奋地告诉、这辆:东风牌公交车已平稳运行5万多公里、经测试,该车应用这套系统后,节油达到30,污染排放降低了80,今年4月初、春兰镍氢电池项目成功通过由科技部牵头组织的863项目验收组的第三轮验收,成为国家电动汽车用动力镍氢电池组及管理系统产品的定点开发和供应商,也是国内唯一能够生产动力镍氢电池总成的厂家.事实上,春兰十年磨一剑研发的动力镍氢电池,不仅可应用于客车领域,并且可应用于轿车,舰船、智能机器,移动式工具和仪器设备,重要设施等其他领域,而每一个领域的年收益都将以百亿元计.在作为动力的电池中、镍氢电池是最理想,最经济的.经权威检测,春兰动力镍氢电池体积只有铅酸电池的13,容积是其2倍、使用寿命是其4倍多,同时还具有充放电速度快、功率强、无记忆,免维护,耐高低温等优点、并且对生态环境不产生二次污染.专家预计,在2014年前、汽车工业将全面进入以镍氢电池为代表的混合动力时代.目前、春兰集团已将大力发展镍氢电池及电动车产业作为一项重大的产业方向,力争尽快投入产业化生产,推动春兰电动车产业的形成和发展,为中国新能源及电动车产业的发展起示范带动作用.在春兰的发展规划中、2007年春兰将建成生产能力为60万千瓦时的动力镍氢电池生产线,形成配置动力镍氢电池作为能源的电动自行车和电动摩托车生产能力;2008年,建设燃料电池研发测试平台,形成车用燃料电池生产线.力争用5-10年时间,成为世界著名的新能源技术和产品供应商.的高低,是作业成本计算的一个关键指在这个指标的基础上,还可以计算出各个物流作业环节的类别成本和单位物流成本作业成本的核算不仅可以提供比较可信的成本数据,以便节约成本,而且这种方法还能帮助管理者利用作业成本信息优化作业流程,具体的方法如下确定作业的增值性.物流企业要辨别作业是增值作业还是非增值作业.增值作业是指那些为物流和客户带来利润的作业,它们是物流兴旺的关键,增值作用可分为两类,一种是给客户带来价值的作业,例如包装、送货等一种是保证物流正常运转必不可少的作业,例如员工的工资等.非增值作业是那些消除或减少不会对企业的工作和竞争力造成影响的作业,它是一种浪费、应该努力消除.作业重构.作业重构是指从作业层次上重新设计和组织各项工作.由于作业是组织的各个基本活动,所以重构作业,也就重构了组织,重构了物流.在作业重构时,应该注意要努力寻找引起成本的根源,有的非增值作业,如移送原料,是不能完全被消除的,企业一般会想办法使成本更低,但如果企业追寻成本发生的原因是物流的空间布局不合理,并对空间布局进行调整,可能就会降低成本.另外,在作业重构时,应注意保持简单性,作业功能过多和过于频繁的计划改变,都会引起成本的上升.标杆瞄准.作业重构后,企业建立了一个只有增值作业的流程,但它并不意味着这套流程就一定能高效工作并产生高效率,所以,还必须对增值作业进行改进和完善,也就是将物流同最先进的物流进行比较、以期达到或超过它、这个改进的基准应是竞争者中一流的物流或本行业外的优秀物流.最后需要注意的是,对物流的改进并不是静态的,市场竞争会促使改进的基准点和目标不断提高,改进是个周而复始的循环过程.建立绩效评估系统.绩效评估系统是一个有效的管理工具,绩效评估的目的是使物流不断改进、一个好的绩效评估系统应该能提高生产率,改善质量,使客户满意.在开发绩效评估系统时应该注意,用于绩效评估的指标必须是可以计量的,绩效评估也必须简单,以使操作和执行作业的职工容易理解它.最后还应该注意的是,绩效评估是用来促进作业改善的,它应能指出哪些地方获得改进、哪些地方还有改进的余地,而不是仅仅用来监督工人的工作.帕0054| zh}Y11 =E}1} ltt,一基础上j二春兰的嫉料电池研究也取得阶段性成果,样品的综合性能得奎(了出席北京第六届中美工程技术研讨会叫的美国燃料电池专家的肯定;与此同时,太阳能电池研发项目正在实施中.2007年,春兰将建成年产为60万Kwh的动力镍氢电池生产线,形成配置动力镍氢电池作为生产能并建设春兰一全力打造国家级新能源创新基地1tvt- 3a9hE1Af)7, 6-t- ,tE, 1} .hl0M j711t. ;t3 ,aIca}N}flj7 iE }t`l}}oJit 1000Wkg tT 1a一喜}t, f=4EtELAIti}t ,6- trrf1e Ez-4 }l 2k1tA, ,r}1ll ft }I TTI1ft P}9a}hi3}:一j7, }7K}IAAW1=1k,P.Tp } saJfi})737I A.f1197WrIKI1H% L863 t4hii `Vr1}T-11 A

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