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大众车系ABS系统排气程序

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大众车系ABS系统排气程序防抱死制动系统ABS(Anti-lock Braking System)属于汽车的主动安全系.ABS系统的配置,既可有效避免紧急制动时车轮抱死(打滑)现象的发生,同时还可以保持车辆制动过程中的转向操纵性,从而大大增强了行车安全性.
ABS系统的主要工作原理是:ABS系统通过轮速传感器对相应车轮的转速进行实时监测,当某一车轮出现抱死倾向时系统立即响应、通过减小相应车轮的制动力来消除即将发生的抱死现象.
踏下制动踏板时,制动液进入电磁液压阀、并进入车轮制动器液压缸、制动器起作用,使汽车迅速减速,车轮开始边滚边滑并趋于抱死状态.当控制单元接收到各轮速传感器传来的相当于滑移率在8~35%之间的信号时,ABS控制单元给电磁液压阀通一小电流、使电磁液压阀上移,关闭制动液通道,此时制动液压力保持不变.当ABS控制单元接到某一转速传感器传来的相当于滑移率超过35%的信号时,ABS控制单元为电磁液压阀通以较大电流、使电磁液压阀继续上移,并打开制动液回流通道,部分制动液回流进入回流泵及降压器.回流泵工作将制动液输入制动主管路,以平衡因制动踏板力增加带来的制动压力上升.回流泵工作压力在22~25MPa,这时驾驶员脚上有制动踏板反弹的感觉.当车速因制动压力减小而上升时,ABS控制单元发出断电信号,电磁液压阀阀体在弹簧力的作用下下移,制动管路接通,制动液压力又增大.如此反复、直至停车.
汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行驶安全,制动系统管路中如果存有空气、制动的效果将大大降低,在传统的制动系统主要靠人工放气、即一人踩踏板,另外一人拧放气螺钉、对于安装ABS的大众车系必须依靠解码器来协助完成.下面我们以元征X-431为例做大众车系ABS放气程序.
主要: 在系统基本调整里、依次输入01 通道到16通道;17组排气结束.
需要:3 个人协同操作1人负责踩刹车1人负责添加制动液1人负责松紧螺栓排气
条件:进入ABS系统,清除所有故障记忆.确保ABS系统无故障存在才可以进行下面的操作
步骤:
1. 连接X-431电眼睛、打开点火开关;
2.选择大众车系.
3.进入ABS防抱刹车系统.
4.首先[读取故障码、确认无故障码后
5.选择[系统基本调整,输入01通道.
a)按照提示:踩下制动踏板并且保持住,松开两前轮排气螺栓.b)踩下制动踏板10次后,锁紧放气螺栓.
6.按[下翻页]按钮,屏幕显示02通道
7.按[下翻页]按钮, 屏幕显示03通道,按提示重复a,b步骤.
.
8.按[下翻页]按钮,屏幕显示16通道,按提示重复a,b步骤.
9.按[下翻页]按钮,屏幕显示17通道,结束排气程序只能按照01 组到17 组顺序递增操作,中间不能跳越任一组操作.若感觉空气还没排干净、行车15公里以后,重复上述步骤,整个程序完成.也可以不使用仪器,常规排气后,找一空旷地方、猛加速,再猛刹车,注意不要松开刹车踏板,立即进行排气、反复几次即可.

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