高速铁路客运服务专业是文科还是理科?高速铁路客运服务专业在传统高考地区文理科兼收。在新高考地区，考生选科情况达到专业选科要求方可报考。具体高速铁路客运服务专业是文科还是理科，考生及家长要以当年各大学招生计划为准，最好是以志愿填报时获得的一手材料为依据，这样最准确无误。高速铁路客运服务专业很好，就业前景广阔，毕业生可以选择的就业领域非常多样化。
高速铁路客运服务专业算理科还是文科
高速铁路客运服务专业在传统高考地区文理科兼收。
根据专科（高职）专业目录，高速铁路客运服务专业属于交通运输大类门类下设专业。根据新高考省份选科要求，报考高速铁路客运服务专业大部分学校选考科目要求为不限；在传统高考地区（老高考文理科），根据高校高速铁路客运服务专业招生计划安排，即有文科招生计划，又有理科招生计划。因此高速铁路客运服务专业在传统高考地区，无论考生是文科还是理科都可以报考；在新高考地区，考生选科情况达到专业选科要求方可报考。
高速铁路客运服务专业在全国招生的科类或选科要求如下：
| 省份 | 专业层次 | 专业名称 | 科类要求/选课组合 |
|---|
| 广东 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 首选历史，再选不限、首选物理，再选不限 |
| 北京 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 不限 |
| 甘肃 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 文理兼收 |
| 广西 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 文理兼收 |
| 陕西 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 文理兼收 |
| 云南 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 文理兼收 |
| 黑龙江 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 文理兼收 |
| 四川 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 文理兼收 |
| 重庆 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 首选历史，再选不限、首选物理，再选不限 |
| 新疆 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 文理兼收 |
| 湖北 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 首选历史，再选不限、首选物理，再选不限 |
| 山东 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 不限 |
| 内蒙古 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 文理兼收 |
| 天津 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 不限 |
| 河北 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 首选历史，再选不限、首选物理，再选不限 |
| 江西 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 文理兼收 |
| 上海 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 不限 |
| 辽宁 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 首选历史，再选不限、首选物理，再选不限 |
| 青海 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 文理兼收 |
| 吉林 | 专科 | 高速铁路客运服务 | 文理兼收 |
具体高速铁路客运服务专业招收文理科学生还是以所报院校的招生计划和要求为主，一些标准都会有详细的说明，高考生在报考之前一定要了解清楚，以免引起不必要的麻烦。
高速铁路客运服务专业就业方向及前景
一、高速铁路客运服务专业就业方向：
高速铁路类单位：客运服务。
二、高速铁路客运服务专业工作经验与薪酬：
| 工作经验 | 薪酬 |
|---|
| 10年工作经验 | 11000 |
| 5年工作经验 | 9000 |
| 2年工作经验 | 6800 |
| 应届生 | 6200 |
三、高速铁路客运服务专业就业前景：
1.行业需求井喷，岗位覆盖全产业链
截至2025年，我国高铁运营里程预计突破5万公里，覆盖90%以上50万人口城市。庞大的路网催生了海量岗位需求：
核心岗位：高铁列车员、列车长、客运值班员、安检员等；
延伸领域：城市轨道交通站务员、旅游行业客户服务、国际高铁项目运营等。
据行业预测，仅高铁乘务员岗位年均新增需求就达10万人以上。
2.职业发展“双通道”，晋升空间明确
不同于传统服务业，该专业提供“技术+管理”双晋升路径：
一线岗位：从乘务员逐步晋升为列车长或车站值班员；
管理岗位：通过积累经验可竞聘客运段调度、服务质量督导等职位。
部分优秀人才还可参与“一带一路”国际高铁项目，成为复合型技术外交人才。
3.政策红利持续释放，就业稳定性强
高铁作为国家“新基建”核心领域，长期享受政策倾斜。毕业生主要就职于国铁集团、地方铁路局及国有轨道交通企业，享受事业单位编制待遇，职业稳定性远超普通服务业。