中国第一汽车集团有限公司（简称“中国一汽”），其身份性质常引发公众疑问：它究竟是国企还是央企？事实上，中国一汽既是国有企业，也是国务院国有资产监督管理委员会直属的中央企业，肩负着国家战略使命与产业引领的双重责任。
一、双重属性与历史渊源
中国一汽的前身是1953年奠基的第一汽车制造厂，由毛泽东主席亲笔题写厂名，是国家“一五”计划重点建设项目。其身份特殊性源于国有资产管理体系的划分：
央企属性：由国务院国资委直接监管，董事长由中央组织部任命为副部级干部，属于国家经济命脉企业。
国企范畴：作为国有特大型汽车集团，业务涵盖研发、生产、销售、金融服务等全产业链，拥有12.8万员工和6021亿元资产规模（截至2024年）。
二、央企管理体制与国家使命
中国一汽的央企定位赋予其独特的责任体系：
技术攻坚国家队：近三年累计突破870项关键核心技术，申请发明专利超1.4万件，发明专利占比75%以上，建成“高端汽车集成与控制全国重点实验室”。2024年成功研制V12缸直喷增压发动机，打破国外高性能发动机技术垄断。
品牌强国主力军：2024年以4291亿元品牌价值蝉联汽车行业榜首，旗下红旗、解放品牌分别占据乘用车、商用车品牌价值第一。这印证了其“掌控关键核心技术、树立民族汽车品牌”的战略标语。
改革示范先锋：打破“铁饭碗”推进体制机制改革，连续13年获国资委经营业绩考核A级，2024年入选“智能制造标杆企业”。通过重组上市、混合所有制改革，激活老牌国企的创新动能。
这种管理体制要求一汽必须平衡市场效益与国家战略。例如在新能源汽车转型中，举全集团之力发展红旗品牌，将电动化、智能网联化作为技术突破口，而非单纯追求短期利润。
三、央企成就与产业贡献
依托央企资源整合优势，中国一汽创造了多维度的产业价值：
产业基石作用：累计产销汽车超5300万辆，构建东北、华北、华东等五大生产基地，带动国内汽车产业链从零到全球领先。我国汽车产销规模连续14年全球第一，新能源汽车8年稳居全球首位，一汽的规模化生产为这一成就奠定基础。
国际合作标杆：通过合资合作（一汽大众、一汽丰田）引进技术与管理经验，既“挡住进口汽车造成的外汇流失”，又培育本土供应链体系。2025年与零跑汽车的战略合作，展现央企整合创新资源的灵活性。
全球竞争力提升：2024年跻身《财富》世界500强第66位，较2012年提升86位；2024年入选“中国品牌强国盛典”十大“国之重器”品牌，代表国家形象参与国际竞争。
中国一汽的发展轨迹，印证了央企在国家产业升级中的核心价值——以国家意志突破市场局限，以长远战略超越短期利益。
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