琼州海峡作为连接海南岛与大陆的“黄金水道”，每天承载着超万名旅客和上千辆车辆的往返运输需求。在这条繁忙的航运通道上，海峡股份（股票代码：002320）扮演着不可或缺的角色目标。很多人会问，海峡股份是国企还是央企？要解答这个问题，需要从企业的股权结构、管理体系和发展历程中寻找答案。事实上，这家深耕海南航运市场的企业，经历了从地方国企到央企控股的重要转变，其属性的变化也深刻影响着企业的发展格局。
一、海峡股份企业根基与业务版图
海峡股份成立于2002年12月，是一家以客货进出岛航运业务为核心的企业。2009年12月，公司在深圳证券交易所挂牌上市，开启了规范化发展的新阶段。经过多年发展，公司已成为海南规模最大的客滚航运企业，也是琼州海峡客滚运输的龙头企业。
公司的主营业务涵盖船舶运输和轮渡港口服务两大板块，核心航线包括“海口至海安”“海口至北海”客滚运输航线，以及“海口至西沙”旅游客运航线，同时承担新海港和秀英港的轮渡港口服务。2017年数据显示，公司水路港口相关收入达9.78亿元，占总收入的98.23%，可见港口运营和航运服务是其核心盈利来源。2024年，公司实现营业收入约13.99亿元，同比增长30.43%，展现出稳定的经营能力。
在发展过程中，海峡股份始终保持着国有企业的鲜明特征。公司加强党的建设，所属船舶全部建立了船舶党支部，结合琼州海峡运输特点，在“党务+海务+机务+服务”四位一体管理机制基础上，推行“船舶+岸基”的党建工作模式，以党建引领企业高质量发展。
二、海峡股份从地方国企到央企的属性跃迁
要明确海峡股份的企业属性，首先需要区分国企和央企的概念。国企是指国有资本占控股地位的企业，涵盖范围广泛；而央企则是由中央人民政府（国务院）或委托国有资产监督管理机构行使出资人职责的企业，属于国企中层次较高的类别。两者的核心区别在于主管单位不同：国企通常由地方政府管理，央企则由国务院直接管理。
海峡股份的企业属性经历了重要转变。2024年11月前，公司实际控制人为海南省国资委，属于地方国有企业。2024年11月27日起，随着中国远洋海运集团对海南港航的股权重组，海峡股份实际控制人变更为中国远洋海运集团，自此进入央企赋能的发展阶段。2024年，通过股权无偿划转，海南省国资委将海南港航控股有限公司45%股权划转给中远海运集团旗下的海南中远海运，公司实际控制人最终变更为国务院国有资产监督管理委员会。
这一转变意味着海峡股份从地方国企正式成为央企间接控股企业。中远海运集团作为中央直属的大型骨干企业、世界500强和全球规模领先的航运龙头公司，为海峡股份带来了更广阔的资源平台和发展机遇。在央企体系内，公司能够获得更多政策支持、资本优势和航线资源，为业务拓展提供有力支撑。
三、海峡股份战略使命与发展动能
成为央企体系的一员后，海峡股份的战略定位更加清晰，承担的使命也更为重大。公司以“服务海南自由贸易港建设，对接粤港澳大湾区，融入西部陆海新通道”为发展方向，目标是打造集轮渡运输、高端客运、综合物流等上下游产业于一体的中国最优最强的轮渡运输服务商。
在央企赋能下，海峡股份积极推进改革创新和业务升级。面对海南2025年12月启动的封关运作，公司制定了明确的发展规划：打造智慧港口，实现船舶调度和港区调度智能化；挖掘新海客运枢纽消费场景，提升港口多元化收入；推进琼州海峡多通道建设，常态化开设新能源车辆专班；加大西沙旅游航线营销力度，丰富海上旅游产品。这些举措不仅契合海南自贸港建设的国家战略，也体现了央企在区域经济发展中的引领作用。
公司还通过多种方式履行央企社会责任，包括实施较高比例的现金分红、推出员工股权激励计划、加强投资者关系管理等，在实现国有资产保值增值的同时，兼顾股东回报和员工利益。在疫情防控：期间，公司坚守运输岗位，保障了海南与大陆之间的物流畅通，彰显了国有企业的担当。
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